Bali, KompasOtomotif — Sebelum diluncurkan di Indonesia,
KompasOtomotif
sempat menjajal Honda All New Jazz di Sirkuit Motegi, Jepang, akhir
2013 lalu. Kala itu, kemampuan manuver di tikungan karakter cepat dan
slalom tergolong stabil. Bahkan terasa adanya peningkatan dalam sisi
pengendalian. Setir mudah diarahkan sesuai dengan keinginan pengemudi.
Otomatis efek pengendalian negatif seperti
oversteer dan
understeer bisa diatasi dengan baik, tentu jika dilakukan dengan cara yang benar (memperhatikan titik pengereman dan proses pengambilan
racing line).
Kini saatnya merasakan bagaimana karakter suspensi yang tergolong
medium hard tersebut di jalanan di Bali. Kesempatan hari pertama, Rabu (27/8/2014),
KompasOtomotif
menjadi pengemudi di Jazz RS bertransmisi matik. Rute pengujian dimulai
dari salah satu hotel mewah di Nusa Dua menuju Beach Walk, Kuta.
Perbedaan
pertama yang dirasakan adalah ayunan suspensi depan yang hampir mirip
dengan generasi sebelumnya. Bagi yang menggemari karakter mobil sport,
ayunan yang dirasa ketika melewati jalan bergelombang dan rusak terasa
cukup lembut. Namun, bagi yang tidak doyan karkater sport, tentunya akan
menganggap terasa agak
rigid. Namun, di situlah letak jawaban
mengapa bagian depan Jazz sangat enak diajak manuver ketika melahap
tikungan berkarakter cepat.
Naik dua level
Pada
hari kedua, awak redaksi berpindah posisi menjadi penumpang belakang.
Rute kali ini dari Nusa Dua menuju Serangan. Dari posisi ini, ayunan
suspensi memang terasa agak
rigid dibanding depan. Jika
dirasakan, tingkat kekerasannya dua level di atas suspensi depan. Dalam
beberapa kondisi di lintasan jalan jelek saat masuk area Serangan,
kekakuan suspensi bisa diredam dengan baik lewat jok yang terasa tidak
terlalu keras. Sehingga, masih bisa dinikmati dengan baik.
Pada
beberapa kesempatan manuver zig-zag, terasa adanya pergeseran meski
masih dalam skala minimal. Ketika dikonfirmasi oleh pengemudi yang juga
peserta
test drive dari media nasional, pergeseran tersebut tidak terlalu terasa dari balik kemudi.
Kesimpulan
Untuk
konsumen yang berjiwa muda dan doyan dengan suspensi karakter sport,
bisa jadi akan senang mengemudikan All New Jazz, dengan segala ubahan
dibanding pendahulunya. Terlebih lagi ada improvisasi dari sisi
stabilitas yang makin mantap. Meski demikian, penumpang belakang tidak
begitu bisa merasakan seperti yang dialami pengemudi.
Editor :
Aris F. Harvenda
- All
New Honda Jazz A MT Rp 215.200.000,-
- All
New Honda Jazz S MT Rp 233.200.000,-
- All
New Honda Jazz S AT Rp 243.700.000,-
- All
New Honda Jazz E MT Rp 254.200.000,-
- All
New Honda Jazz E AT Rp 264.700.000,-
- All
New Honda Jazz LE AT: 279.450.000
INFORMASI LEBIH LANJUT HUBUNGI MARKETING